 |
||
| SUV, MPV ve CROSSOVER HEPSİ KOLEOS’DA | ||
|
Dünya otomotiv devi Fransız Renault firması dünyadaki 4x4 modasına uzun süren bir direnmeden sonra nihayet uydu ve her zamanki gibi çok iddialı olarak ilk SUV, 4x4. Crossover olma özelliği taşıyan modeli Koleos’la bu segmentte piyasaya girdi. Renault, Koleos’la kendine özgü stilini ve orijinalliğini ifade etme yeteneğine sahip olduğunu, bu segmentlere de yepyeni bir bakış açısı getirebileceğini kanıtlamış oldu. Türkiye pazarına girmekte de hiç gecikmedi. Koleos, performans ve konfor arayanlara 2.0 lt dCi dizel motoru Euro 4 (motor M9R) ile 150 ve 175 beygir performanslı iki versiyon sunuyor. Renault Koleos’un, Dynamique ve Privilege olmak üzere iki donanım seviyesi var. Tüketicilere manuel ve otomatik vites seçeneklerini de sunan Koleos'un çevre konusunda da duyarlı bir otomobil olduğunu belirtmek gerekiyor. Yeni bir otomobil nesli Tüketicilerin ihtiyaçlarındaki değişimler ve çevre konusunda tüm toplumun bilinçlenmesi sonucunda, otomobil üreticileri, keyif ve eğlence amaçlı otomobiller segmentinde sundukları ürünleri yeniden düşünmeye başladılar. Artık sosyal bakımdan pek kabul görmeyen geleneksel 4x4’ler olgunlaştı. Çok yönlü kullanımlar için tasarlanan Koleos, sürücüsüne, şehir içinde, otoyolda, ya da off road kullanımda aynı rahatlık ve güven duygusunu veriyor. Bir hatchback otomobil kadar konforlu ve kompakt, bir MPV kadar kabin rahatlığına sahip olan Koleos’un çok yönlülüğü, sürüş özeliklerinde olduğu kadar, kabin içinde sunulan çok sayıdaki akılcı ve pratik özelliklerle de kendini gösteriyor. Yüklemeyi kolaylaştırmak için, “clamshell” tipinde çift kanatlı açılışlı bir bagaj kapısı var. Arka kapının üst kısmının açılışı, sıkışık alanlarda park edilme durumunda bagaja daha kolay erişmeye olanak sağlıyor ve oldukça geniş eşyaların taşınmasına olanak veriyor. Ayrıca iç mekân genişliği, ön ve arka park sensörü, çift bölgeli otomatik klima gibi birçok özelliğe de sahip. Aktif ve pasif güvenlik donanımlarını içeren otomatik dört tekerlekten çekiş sistemi, ESP’nin devreye girmesinden önce tutunma kayıplarını düzelterek aktif güvenliğe katkı sağlıyor. Rampada Kalkış Yardım Sistemi, eğim açısı yüzde 10’un üzerinde olan meyillerde aracın geri kaçmasını önlüyor. Arazi kullanımlarında güvenliği güçlendiren ‘İnişte Hız Kontrol Sistemi’ de, sürücülerin rampalardan frene müdahale etmeden saatte 7 kilometrelik sabit hızla inmesini sağlıyor. Bu özellik, eğimli, karlı ve buzlu yollarda güvenli inişe imkan tanıyor. MP3 uyumlu 6’lı CD çalar, eller serbest olarak kapı açma-kapama ve motor çalıştırmaya olanak sağlayan kart sistemi, yağmur ve ışık sensörleri, lastik basınç kontrol sistemi, elektrikli camlar, dikiz aynaları ve sürücü kapısında çocuk güvenliği kumandaları, hız ayarlayıcı ve hız sınırlayıcı gibi birçok donanım da yer alıyor. Ayrıca, ‘otomatik park freni’ motor durur durmaz devreye giriyor ve otomobil tekrar çalıştığında kendiliğinden açılıyor.
Renault Koleos’da yüzde 80.1 hisse ile şirket bünyesinde yer alan Nissan’ın 4x4 teknolojisi “All mode 4x4-i” kullanılıyor. Üretim ise Samsung’un Güney Kore’deki Busan fabrikasında 178 milyon Euro’luk bir yatırımla yapılıyor. 3 yıl 150 bin km garanti verilen Koleos’un üst donanımlarında Bose müzik sistemi ise Renault’un detaylara verdiği önemin bir göstergesi. Koleos, EuroNCAP çarpışma testlerinden en yüksek not olan 5 yıldız alan 10’uncu model olarak Renault güvenlik geleneklerine de uygun düşüyor. Gerek şehir içinde, gerek otoyolda gerekse off road kullanımda olsun, tüm kullanımlarda Koleos’un şasisi, gerçek bir hakimiyet ve güvenlik duygusu veriyor. Aracın büyüklüğü, şehir içi veya off road kullanımda kolayca değişim geçirmesine olanak verir. Renault, Koleos modeline en iyi koşullarda sürüş imkanı sağlamak ve aracın kullanımını kolaylaştırmak için gerekli karakteristik özelliklerinin tamamı aktarmış; üst düzeyde bir şasi ve süspansiyon konforu, ön tarafta alçak torpido paneli ile mükemmel bir görüş alanı. Oturma kabininde de aynı kumanda kolaylığı var. Kumandalar ya direksiyonda ya da sürücünün elinin hemen erişebileceği yerlerde konumlandırılmış. Görüntüleme ekranları, torpido paneli üzerinde merkezi konumda yerleştirilerek bu bilgilerin okunması kolaylaştırılmış. Bu nedenle Koleos’un direksiyonuna geçtiğiniz anda araca kolaylıkla hakim olabiliyorsunuz. Hidrolik destekli direksiyon hassas ve aşamalı sertlik ayarlı. Böylelikle yoldan gelen bilgileri en doğru şekilde sürücüye aktarıyor. Aracın zemin yüksekliğine rağmen, yol tutuşu hatchback ve sedan modellere yakın. Yürür aksamın geliştirilmesinde, yüksek düzeyde bir konfor-davranış sentezi amaçlanmış. Kasanın virajlarda stabilitesini koruması için geliştirilen sistemle, bu tür araçlarda genellikle sıkça rastlanan yalpalama azaltılmış. Tek hacimli MPV’lere yaraşır konfor ve kabin rahatlığı Renault Koleos, konforlu bir seyahat için gereken bütün unsurlara sahip. Aracın kabininde rahatsızlık veya konforun en önemli bileşeni olan ses yalıtımıyla, gerek mekanik gürültüler gerekse tekerlek gürültüleri büyük oranda giderilmiş. Özellikle dizel motor, bu bakımdan, stabilizatör şaftları ve çift sönümlü motor volanı sayesinde, titreşim ve ses özellikleri bakımından ideal bir motor. Renault Koleos, aracın içinde genişlikten yararlanma konusunda yolculara da aynı özeni gösteriyor. Ön koltuklarda, düşey kabin rahatlığı ve diz açıklığı, SUV, 4x4 ve diğer Crossover kategorilerindeki araçlara göre büyük üstünlükler sergiliyor. Arkadaki yolcuların rahatlığı da bundan geri kalmıyor. Arka koltuklarda da düşey ve enine kabin genişliği arasında iyi bir denge sağlanmış. Renault, uzun zamandan beri gamında pazarın en büyük panoramik açılır tavanlarını sunuyor. Koleos’ta sunulan açılır tavan, SUV ve Crossover pazarının en iyi düzeyi olan 0,75 m2’lik engelsiz camlı yüzeye sahip. Kabin içindeki ısı konforunu muhafaza etmek için, bütün pozisyonlarda durdurulabilen sık gözlü bir kapama perdesi de mevcut. Renault, araçta hangi koltukta oturursanız oturun en konforlu şekilde yolculuk etmeniz için Koleos’u iki bölgeli bir otomatik ısıtma ve klima sistemi ile donatmış. Sırf arka koltuklar için konulmuş havalandırma kanalları da bu iklimlendirme sistemini tamamlıyor. Amaç kullanımda çok yönlülük Ön ve arkadan çekişler arasında torkun dağıtılması, tutunma şartlarına bağlı olarak otomatik olarak gerçekleşiyor. Aşırı durumlarda, tork, her iki çekiş arasında yüzde 50 düzeyinde dağıtılıyor. Bu dağıtım, elektronik işlevi devreye sokma-çıkarma düzeneği ile sağlanıyor ve tutunma şartları her ne olursa olsun optimum düzeyde çekiş gücünü sağlayacak şekilde tasarlanmış. Sağladığı yüksek performanstan dolayı büyük beğeni kazanmış olan bu sistem, Koleos’a yüksek düzeyde 4x4 yetenekleri kazandırmış. Aktif ve pasif güvenlik: İttifak’ın uzmanlığı, Koleos’un hizmetinde Güvenlik, Renault modellerinin temel bir bileşeni. Gerek aktif güvenlik ve gerekse pasif güvenlik, Renault Koleos’ta ideal bir şekilde geliştirilmiş. Aktif güvenlik konusunda, sağlam bir şasiye ve saatte 100 km’de yapılan frenlemede Koleos’u 42 metrede durdurmaya olanak veren (ki bu SUV ve Crossover segmentinde en iyi performanslardan biri), ideal bir fren sistemine sahip. Renault Koleos, tabii ki, aracın önünde ve arkasında programlı deformasyon bölgelerine sahip yapısı başta olmak üzere, gerçek kaza verilerine dayanan ve uzun yıllardan beri sürdürülen çalışmalardan da yararlanmış. Türkiye’deki satış fiyatı ise 2 litre dizel 175 bg versiyonu için 66 bin YTL olarak belirlenmiş. ERGİN AKYÜREK ergin@gazetekadikoy.com
|
||
